Pression des pneus : avec le froid, pensez à la vérifier

Chaque hiver, c'est pareil : un matin froid, le voyant de pression s'allume. Ce n'est pas forcément une crevaison. L'air se contracte avec le froid : la pression de vos pneus baisse d'environ 0,1 bar chaque fois que la température perd 10 °C. Entre un après-midi d'octobre et un matin de janvier, l'écart se voit.

Où trouver la bonne pression

Elle est donnée par le constructeur de votre véhicule, pas par le fabricant du pneu. Vous la trouverez :

• sur l'étiquette collée dans l'encadrement de la portière conducteur ;
• à l'intérieur de la trappe à carburant ;
• dans le carnet d'entretien.

Les valeurs sont souvent différentes à l'avant et à l'arrière, et une seconde série est donnée pour un véhicule chargé : coffre plein, passagers, remorque.

Quand la vérifier

• À froid, c'est-à-dire avant de rouler ou après quelques kilomètres seulement : un pneu chaud affiche une pression plus haute.
• Une fois par mois, et avant chaque long trajet.
• Sans oublier la roue de secours, si vous en avez une.

Trop basse, trop haute : ce qui se passe

Un pneu sous-gonflé s'écrase : ses bords s'usent plus vite, il chauffe, la voiture consomme davantage et freine moins court. Un pneu surgonflé s'use au centre, adhère moins bien et rend la voiture plus sèche. Dans les deux cas, vous changez vos pneus plus tôt.

Le voyant de pression s'allume

Ne l'ignorez pas. Vérifiez et regonflez les quatre pneus à la bonne valeur. Sur certaines voitures, il faut ensuite réinitialiser le système, comme l'explique le carnet d'entretien. Si le voyant se rallume ou qu'un pneu perd encore de l'air, c'est peut-être une crevaison lente : une réparation est souvent possible.