Pourquoi faire un parallélisme quand on change ses pneus

Le parallélisme, ou géométrie, consiste à régler l'angle des roues par rapport à l'axe du véhicule. Un trottoir pris de biais, un nid-de-poule ou simplement l'usure des pièces de direction suffisent à le dérégler, sans que rien ne se voie au volant.

Ce qui arrive à des pneus neufs sur une géométrie déréglée

Quand les roues ne sont pas parfaitement parallèles, le pneu frotte légèrement de travers à chaque tour. Sur des pneus neufs, cela se traduit par une usure prématurée d'un seul bord de la bande de roulement, parfois visible après seulement quelques milliers de kilomètres. Le véhicule peut aussi tirer d'un côté et consommer un peu plus.

Pourquoi le faire au moment du montage

• Le pneu neuf a une bande de roulement uniforme : c'est le meilleur moment pour partir sur une bonne base.
• Le véhicule est déjà sur le pont, le réglage se fait dans la foulée, sans second passage.
• Chez PneuTime, le parallélisme 3D est proposé à 19,90 € avec l'achat de vos pneus, au lieu de 39,90 € seul.

Parallélisme 3D : ce que cela change

Le banc 3D mesure les angles de chaque roue avec des cibles et des caméras, plus précisément qu'un réglage classique. Le technicien voit les valeurs avant et après réglage, et vous repartez avec une géométrie conforme aux données du constructeur.